▲ 용인시가 국토교통부에 ‘제5차 국가철도망구축계획’ 신규사업에 반영해 줄 것을 공식 건의했다. 사진은 1월22일, 이상일 용인시장(왼쪽)과 방세환 광주시장이 광주시청에서 경강선 연장선의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 요청하는 건의문에 서명하고 기념사진을 찍고 있다. (용인시 제공)

[Y사이드저널 박상욱 기자] 용인특례시(시장 이상일)가 국토교통부에 ‘제5차 국가철도망구축계획’ 신규사업에 반영해 줄 것을 공식 건의했다. 용인시가 건의한 내용은 경강선을 경기광주역에서 분기해 용인 처인구까지 연장하는 노선이다.

2월6일 용인시에 따르면, 시는 경강선을 용인 남사까지 연장하기 위해 경기 광주시와 공동 용역을 통해 최적의 노선안(경기 광주역 ~ 용인 남사)을 찾았다. 이러한 내용의 공동건의문은 지난 1월22일 이상일 용인특례시장과 방세환 광주시장은 국토부에 전했다.

경강선을 경기광주역에서 분기해 용인 남사까지 가는 이 노선은 37.97km의 일반철도로 용인 이동·남사읍 첨단 시스템반도체 국가산업단지와 이동읍 반도체 특화 신도시를 지나는 ‘반도체 국가철도’ 성격을 띠고 있다.

해당 노선안은 총사업비 2조3154억원이 투입될 걸로 예상되는 사업으로 용인특례시와 광주시가 공동 조사한 용역에서 비용대비편익(B/C)이 0.92로 나와 타당성이 확인됐다.

용인특례시는 이동·남사읍 첨단시스템 반도체 국가산업단지(747만㎡(226만평))와 배후도시인 이동읍 반도체 특화 신도시 공공택지지구(228만㎡(69만평) 1만6000호)가 조성되면 직간접적으로 160만명의 고용 유발효과가 창출될 것으로 기대돼 경강선 연장 노선 철도망 구축이 반드시 필요하다고 강조했다.

또 경기 광주역세권 활성화 및 복합용지(산업·상업 48만㎡)개발사업을 위해서도 필수적이라고 재차 강조했다.

경강선 연장사업은 국가 정책으로 진행되는 광역철도 GTX A~F의 수도권 동남부권 철도망을 보완하는 효과도 크다는 게 용인특례시의 입장이다.

▲ (용인시 제공)

경강선 연장선은 용인 남사지역에서 수도권내륙선(화성 동탄 ~ 청주공항)과 연계할 수 있고 경기광주역에선 수서·광주선을, 성남역에서 GTX A 노선 이용 등으로 연결할 수 있다는 것이다. 경강선 판교역으로 가서 신분당선을 이용할 수 있을 뿐 아니라 향후 월곶·판교선을 통해 인천까지도 갈 수 있게 돼 수서~광주~용인~안성~청주간 수도권 동남부 철도벨트 구축도 가능하다고 이상일 용인특례시장은 밝혔다.

용인특례시의 건의서는 경기도를 통해 이달 중 국토교통부에 접수될 예정이다. 용인시는 이와 함께 광주시와의 공동건의문 원본을 국토부에 직접 전달한다는 방침이다.

이상일 용인시장은 “용인에 국가의 미래 경쟁력 강화를 위한 첨단시스템 반도체 메가 클러스터가 국가산업단지 형태로 조성되고, 국가산단 옆에 반도체 특화 신도시까지 만들어지게 되는 만큼, 국가산단에서 일할 인재들과 처인구 시민들의 교통편의가 대폭 증진돼야 한다”고 강조했다.

그러면서 “국토교통부가 경강선 연장계획을 제5차 국가철도망구축계획 신규사업에 반드시 반영해주기 바란다”고 재차 강조했다.

국토교통부는 효율적이고 체계적인 국가 철도망 구축을 위해 10년 단위 철도 사업 계획을 5년 주기로 발표한다. 오는 2026년 발표 계획이던 제5차 국가철도망구축계획은 1년여 앞당긴 2025년 4월 계획(안)이 나올 것으로 보인다.

이상일 용인특례시장은 2022년 7월 취임 직후부터 제5차 국가철도망구축계획 수립 시기를 1년 정도 앞당기자고 했다. 또 같은 해 10월 윤석열 대통령을 만난 자리에서도 같은 이야기를 전했다.