▲ 용인시가 ‘반도체 국가철도’ 역할을 할 경강선을 일반철도 복선으로 추진할 경우 ‘비용 대비 편익’(B/C)이 0.92로 건설이 타당하다는 용역 결과를 밝혔다. 사진은 22일, 이상일 용인특례시장(왼쪽)과 방세환 광주시장이 경강선 연장선의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 요청하는 건의문을 들고 포즈를 취하고 있다. (용인시 제공)

[Y사이드저널 박상욱 기자] 용인시가 ‘반도체 국가철도’ 역할을 할 경강선을 일반철도 복선으로 추진할 경우 ‘비용 대비 편익’(B/C)이 0.92로 나와 건설 타당성을 확인했다고 밝혔다.

용인시는 이러한 입장을 뒷받침할 용역 조사 결과도 밝히면서 오늘(1월22일) 광주시와 경강선 연장 노선을 국토부의 제5차 국가철도망 구축계획 일반철도 신규사업에 반영해 줄 것 요청하는 공동 건의문에 서명했다.

용인시에 따르면, 시가 추진하는 경강선 연장사업은 경기광주역에서 용인 에버랜드를 지나 첨단 시스템 반도체 국가산단(226만평, 이동·남사읍)과 반도체 특화 신도시(69만평, 이동읍) 조성으로 용인특례시의 반도체 거점이 될 처인구 이동‧남사읍까지 37.97km를 복선 철도로 잇는 것으로 ‘반도체 국가철도’의 성격을 띠고 있다.

일반적으로 새로운 철도 노선을 국가철도망 구축계획에 반영하기 위해선 B/C가 최소 0.7 이상이어야 한다. 용인특례시가 민선 8기 들어 본격적으로 추진해 온 경강선 연장 노선은 이러한 정부 기준을 크게 상회할 정도로 적격성을 갖추고 있는 것으로 조사됐다.

▲ 용인특례시와 경기 광주시가 국토부에 공동으로 건의한 경강선 연장 노선안. (용인시 제공)

용인시는 그동안 경기 광주시와 공동으로 기존 광주 삼동역에서 경강선을 분기해 용인 남사까지 39.54km를 잇는 노선과 광주역에서 분기하는 노선에 대한 용역을 진행해 왔다.

그 결과 삼동역에서 연장하는 노선(B/C 0.84)에 비해 경기광주역 분기안(B/C 0.92)이 경제성 측면에서 유리한 것으로 확인돼 용인특례시와 광주시는 분기점을 광주역으로 정하기로 합의했다.

용인시는 사업 타당성이 확인된 만큼, 경강선 연장 노선을 국토부의 제5차 국가철도망 구축계획 일반철도 신규사업에 반영해 줄 것을 광주시와 공동으로 요청하기로 했다. 또 국토교동부 장관 등에 보낼 건의문도 작성했다.

이상일 용인특례시장과 방세환 경기 광주시장은 오늘(22일) 오전 광주시청에서 만나 이러한 내용의 공동 건의문도 함께 서명했다.

▲ 경강선 연장선의 제5차 국가철도망 구축계획 반영의 필요성을 강조하고 있는 이상일 용인특례시장. (용인시 제공)

두 시장은 건의문에서 “용인·광주 150만 시민의 교통 불편을 해소하기 위해 ‘경강선 연장 일반철도’ 구축이 절실하다”고 밝혔다.

또 “경강선 연장 철도는 용인 첨단 시스템 반도체 국가산업단지(226만평)와 반도체 특화 신도시(69만평), 그리고 경기광주역세권 개발사업의 성공적 조성을 위해 반드시 필요한 노선”이라고도 강조했다.

두 시장은 “경강선 연장은 국가철도망 간 유기적 연계를 통해 지역 간 균형발전 초석을 다지기 위한 사업으로, 국가정책 사업인 수도권 광역급행철도(GTX)를 보완하기 위해서라도 꼭 필요한 노선”이라고 재차 강조했다.

경강선이 용인 처인구 남사읍까지 연장되면 화성시 동탄에서 청주국제공항까지 건설될 계획인 수도권내륙선과 연계할 수 있게 된다. 경기광주역에선 수서·광주선을, 성남역에서 GTX-A 노선을 이용할 수 있게 된다.

또, 경강선이 남사읍까지 연장되면 승객들이 판교역으로 가서 신분당선을 이용할 수 있을 뿐 아니라 향후 월곶·판교선을 통해 인천까지도 갈 수 있게 된다. 경강선의 용인 연장은 이처럼 철도망을 유기적으로 연결하는 핵심축이 될 것이라고 용인시는 분석했다.

▲ 용인특례시와 광주시 관계자들이 경강선 연장선과 관련해 논의하고 있는 광주시청. (용인시 제공)

앞서 지난 15일 이상일 용인시장은 성균관대 반도체관에서 윤석열 대통령 주재로 열린 제3차 ‘국민과 함께하는 민생토론회’에서 박춘섭 대통령실 경제수석에게 경강선 연장의 필요성을 강조했다. 그러면서 해당 노선을 제5차 국가철도망구축계획의 신규사업으로 반영해 달라는 내용의 자료도 전달했다.

이상일 시장은 “자료에는 용인특례시와 광주시가 진행한 용역의 결과도 담겼으니 잘 검토해 달라”고 말했다.

그는 “삼성전자가 용인 이동‧남사읍 시스템 반도체 국가산업단지에 300조원을 투자해 반도체 생산라인(Fab) 5개를 건설하겠다고 한 당초 계획을 수정해 360조원 투자를 통해 반도체 생산라인 6개를 짓겠다고 확대투자를 결정했다”면서 “국가산단의 성공적 가동, 반도체 산업 인재들과 주민들의 생활 편의를 위해 경강선 연장은 시급하게 추진돼야 한다”고 강조했다.

또 “국가산단 북쪽 이동읍 69만평 규모 1만6000세대가 입주하는 ‘반도체 특화 신도시’가 조성돼 IT 인재들을 중심으로 3만8000여 명이 살게 되고, 국가산업단지엔 상주 근로자만 5만명이 넘을 것으로 예상돼 경강선이 ‘반도체 국가철도’ 역할을 할 수 있도록 국토부가 각별한 관심을 기울여달라”고 요청했다.

이에 앞서 지난 4일에도 이상일 용인시장은 박상우 국토부 장관을 만나 경강선 연장 노선의 국가철도망 계획 반영을 요청했었다.